Fig. 1 : Obturation d’une traversée de plancher massif résistant au feu par une conduite combustible au moyen de mousse à deux composants résistant au feu
Légende
1. Plancher massif
2. Conduite combustible
3. Réservation et jeu
4. Mousse à deux composants résistant au feu
Légende
1. Plancher massif
2. Conduite combustible
3. Réservation et jeu
4. Mousse à deux composants résistant au feu
1. Plancher massif
Le plancher massif doit répondre aux conditions d’un plancher massif standardisé ou d’un plancher massif similaire. L’usage d’autres planchers massifs est permis, sous réserve de validation dans les prescriptions du fabricant* du dispositif résistant au feu à placer dans le plancher.
2. Conduite combustible
Les caractéristiques de la conduite combustible doivent être conformes aux prescriptions du fabricant*. Celles-ci doivent préciser le type de matériau dont peut être constituée la conduite (PVC, PE, PP, etc.), son diamètre minimal et maximal (généralement 50 mm) ainsi que l’épaisseur minimale et maximale de sa paroi (généralement de 1,8 à 5,6 mm).
En règle générale, la conduite traverse la paroi perpendiculairement. Une traversée en oblique n’est possible que si elle est autorisée dans les prescriptions du fabricant*, sous réserve d’éventuelles adaptations du dispositif d’obturation (position, dimensions, etc.).
3. Réservation et jeu
Les dimensions de la réservation et du jeu entre celle-ci et la conduite combustible doivent être mentionnées dans les prescriptions du fabricant* :
- les dimensions de la réservation dans le plancher massif doivent être inférieures ou égales à celles de la réservation testée dans le plancher (600 x 600 mm ou 400 x 400 mm, p. ex.)
- la distance entre la conduite combustible et les bords de la réservation doit être supérieure ou égale à la distance prévue lors des essais.
Pour de plus amples informations, il y a lieu de consulter les prescriptions du fabricant*.
4. Mousse à deux composants résistant au feu
L’espace entre la conduite et la réservation dans le plancher sera resserré à l’aide de mousse à deux composants résistant au feu (testée selon la norme NBN EN 1366-3).
Il convient de calfeutrer l’ensemble des interstices formés par le ou les éléments traversants, sur l’épaisseur de calfeutrement minimale précisée dans les prescriptions du fabricant*.
Si le plancher est moins épais que l’épaisseur de calfeutrement minimale, il y a lieu de soutenir la mousse excédentaire. Dans ce cas, l’épaisseur du plancher est augmentée à l’aide de panneaux de plâtre ou de silicate de calcium soutenant la mousse conformément aux prescriptions du fabricant*.
5. Système de fixation de la conduite (non visible à la figure)
La conduite doit être soutenue et fixée dans les règles de l’art.
* Établies sur la base du rapport de classement.
Le plancher massif doit répondre aux conditions d’un plancher massif standardisé ou d’un plancher massif similaire. L’usage d’autres planchers massifs est permis, sous réserve de validation dans les prescriptions du fabricant* du dispositif résistant au feu à placer dans le plancher.
2. Conduite combustible
Les caractéristiques de la conduite combustible doivent être conformes aux prescriptions du fabricant*. Celles-ci doivent préciser le type de matériau dont peut être constituée la conduite (PVC, PE, PP, etc.), son diamètre minimal et maximal (généralement 50 mm) ainsi que l’épaisseur minimale et maximale de sa paroi (généralement de 1,8 à 5,6 mm).
En règle générale, la conduite traverse la paroi perpendiculairement. Une traversée en oblique n’est possible que si elle est autorisée dans les prescriptions du fabricant*, sous réserve d’éventuelles adaptations du dispositif d’obturation (position, dimensions, etc.).
3. Réservation et jeu
Les dimensions de la réservation et du jeu entre celle-ci et la conduite combustible doivent être mentionnées dans les prescriptions du fabricant* :
- les dimensions de la réservation dans le plancher massif doivent être inférieures ou égales à celles de la réservation testée dans le plancher (600 x 600 mm ou 400 x 400 mm, p. ex.)
- la distance entre la conduite combustible et les bords de la réservation doit être supérieure ou égale à la distance prévue lors des essais.
Pour de plus amples informations, il y a lieu de consulter les prescriptions du fabricant*.
4. Mousse à deux composants résistant au feu
L’espace entre la conduite et la réservation dans le plancher sera resserré à l’aide de mousse à deux composants résistant au feu (testée selon la norme NBN EN 1366-3).
Il convient de calfeutrer l’ensemble des interstices formés par le ou les éléments traversants, sur l’épaisseur de calfeutrement minimale précisée dans les prescriptions du fabricant*.
Si le plancher est moins épais que l’épaisseur de calfeutrement minimale, il y a lieu de soutenir la mousse excédentaire. Dans ce cas, l’épaisseur du plancher est augmentée à l’aide de panneaux de plâtre ou de silicate de calcium soutenant la mousse conformément aux prescriptions du fabricant*.
5. Système de fixation de la conduite (non visible à la figure)
La conduite doit être soutenue et fixée dans les règles de l’art.
* Établies sur la base du rapport de classement.