Le projet développe des méthodes d’essai et des critères de performance pour qualifier des liants alternatifs bas carbone, y compris les AAM, dans des bétons structurels exigeants.
L’empreinte carbone du ciment représente un enjeu majeur pour l’ensemble de la filière béton puisque le ciment est responsable d’environ 8% des émissions de CO2 à l’échelle mondiale. La disponibilité fluctuante des matières minérales de substitution, comme le laitier de haut fourneau ou les cendres volantes, renforce l’intérêt pour des liants alternatifs autre que le ciment, y compris les matériaux alcali-activés (AAM). Les professionnels du secteur ont besoin de repères clairs pour spécifier, produire et mettre en œuvre ces nouveaux liants dans des bétons performants, en particulier pour les ouvrages routiers et d’art soumis à des environnements sévères.
Le projet ALFABIND vise à optimiser la norme NBN B 15-100, relative à l’évaluation de l’aptitude à l’emploi des nouveaux liants. L’objectif est de proposer une procédure d’évaluation plus rapide, moins coûteuse et plus lisible. Cette optimisation passe notamment par une intégration accrue d’essais sur mortier. Elle inclut également l’introduction de critères de durabilité absolus. Enfin, le projet prévoit l’ajout de compositions de référence adaptées au béton routier, actuellement absentes de la norme.
En parallèle, ALFABIND développe une méthodologie d’évaluation spécifique pour les AAM. Celle-ci est élaborée en lien avec la future norme prNBN B 15-112 dédiée aux AAM. Le projet prévoit aussi le développement de méthodes d’essai innovantes, adaptées à ces nouveaux types de liants.
Ce projet renforce la transition vers des bétons plus circulaires et moins émetteurs de CO2, en ouvrant l’accès à une palette élargie de liants et de matières premières locales. Les résultats alimentent directement les commissions de normalisation belges et européennes, ce qui harmonise les pratiques de spécification et de contrôle. Les entreprises disposent ainsi de bases techniques solides pour intégrer des liants alternatifs et des AAM dans leurs projets tout en maitrisant la durabilité et les performances mécaniques.
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